前一级方程式老板伯尼·埃克莱斯顿的律师表示，高等法院的指控是重新公布 2008 年车手锦标赛结果的“误导性尝试”，当时他在刘易斯·汉密尔顿面前获得亚军。
汉密尔顿的第一个 F1 世界冠军受到了法律诉讼，巴西人马萨在伦敦法庭向一级方程式管理公司 (FOM)、这项运动的管理机构国际汽联和埃克莱斯顿提出了 6400 万英镑的索赔。
埃克莱斯顿、国际汽联和FOM正在为这些指控进行辩护，并于周三申请驳回此案。
马萨表示，他是 2008 年冠军的合法获得者，但由于雷诺在新加坡大奖赛上故意制造撞车事故，他以一分之差丢掉了冠军。
费尔南多·阿隆索在新加坡获胜，原因是雷诺命令他的队友小尼尔森·皮奎特撞车，安全车出动，这意味着法拉利车队领先的马萨在他的策略受到损害后仅获得第 13 名。
马萨周三出席伦敦高等法院
新加坡发生撞车事故后，马萨过早地从维修站驶离，他的车上还连着一根燃油软管，撞倒了一名团队成员，并撞上了另一辆车的车道。
接下来的一个赛季，皮奎特透露，他是在老板的指示下故意撞车的。
埃克莱斯顿在 2017 年被罢黜前担任 F1 老板长达 40 年，他在 2023 年表示，这项运动的高管在 2008 年竞选结束之前就已经意识到了这一掩盖行为。
马萨以违反合同或义务为由提出索赔，他的律师表示，埃克莱斯顿知道事故是故意的，他和国际汽联未能对此进行调查。
小纳尔逊·皮奎特 (Nelson Piquet Jr) 在 2008 年新加坡大奖赛上被勒令撞毁他的雷诺汽车
周三，被告的律师表示，马萨在 2008 年新加坡大奖赛中表现不佳，最终导致他失去了冠军，并补充说索赔提出得太晚了。
埃克莱斯顿的律师 David Quest KC 在书面陈述中表示，马萨的主张“是重新公开 2008 年 F1 车手锦标赛结果的错误尝试”。
他补充道：“马萨先生辩称，如果不是国际汽联对事故的处理，他本可以赢得车手冠军。
“这些声明将法院视为体育‘辩论俱乐部’，要求其对近 17 年前发生的体育赛事进行反事实的‘裁判’。”
埃克莱斯顿的律师继续表示，马萨的说法将“剥夺汉密尔顿先生2008年的冠军头衔”，尽管这位英国人“同样面临着车祸的风险”。
刘易斯·汉密尔顿和马萨争夺 2008 年一级方程式车手冠军
国际汽联的约翰·梅尔扎德·KC (John Mehrzad KC) 表示，马萨的说法“过于雄心勃勃，令人痛苦”，并且“明显忽视了他自己的一系列错误”。
FOM 的 Anneliese Day KC 在书面提交的材料中表示，该索赔“将会失败”。
她补充说，任何阅读索赔细节的人都会留下“不正确”的印象，认为故意撞车以及随后出动的安全车是马萨未能在比赛中赢得任何积分的罪魁祸首。
戴继续说道：“事实上，改变马萨先生历史进程的并不是安全车的部署，而是他和他的团队在比赛剩余 47 圈中随后出现的一系列比赛失误。
“一个简单的事实是，在新加坡大奖赛和整个 2008 年赛季中，汉密尔顿先生的表现优于马萨先生和其他所有人。”
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重温 2014 年加拿大大奖赛，费利佩·马萨 (Felipe Massa) 和塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 在最后几圈撞车，而丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 获得了他的首场胜利。
马萨周三出庭，要求赔偿收入和赞助损失。
他还寻求国际汽联的行为违反其自身规定的声明，如果国际汽联不这样做，它将取消或调整新加坡大奖赛的结果，而他将赢得车手冠军。
马萨的代理律师尼克·德马科·KC (Nick De Marco KC) 在书面陈述中表示，被告“无法证明马萨先生的主张没有真正成功的前景”，他认为该案不应被驳回，而应进行全面审判。
他补充道：“马萨先生在所有方面都有取得成功的真正前景。”
这位大律师还表示，“国际汽联是否违反职责是一个事实敏感的问题，法院不应对此进行小型审判”。
杰伊法官的听证会将于周五结束，可能会在晚些时候做出裁决。
