UPS 表示，一架已有 34 年历史的飞机在肯塔基州发生严重坠毁事故，造成 14 人死亡，该公司已“暂时停飞”其 MD-11 机队。
周二晚上，这架机龄数十年的麦道 MD-11 飞机从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞后不久发生爆炸，机上有三名机组人员。
据美国广播公司新闻报道，周五，工作人员在搜寻半英里长的烧焦残骸时在坠机现场发现了第 14 名遇难者。最新公布的受害者包括一位祖父和他三岁的孙女。
UPS 周五宣布，其 MD-11 机队（约占其飞机总数的 9%）将立即停飞。
UPS 在一份声明中表示，出于高度谨慎和安全考虑，我们决定暂时停飞我们的 MD-11 机队。
声明补充说：“我们根据飞机制造商的建议主动做出了这一决定。”
“对我们来说，没有什么比员工和我们服务的社区的安全更重要的了。我们制定了应急计划，以确保我们能够继续为世界各地的客户提供值得信赖的可靠服务。”
虽然 2976 航班的致命坠机事件仍在调查中，但航空专家已经分享了有关 MD-11 喷气式飞机的令人不安的细节。
UPS 表示，在肯塔基州一架机龄 34 年的飞机发生严重坠毁事故并造成 13 人死亡后，该公司已“暂时停飞”其 MD-11 机队（如图）
周二晚上，这架已有数十年历史的麦道 MD-11 飞机从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞后不久发生爆炸，机上有三名机组人员（如图）
UPS 在一份声明中表示，“出于高度谨慎和安全考虑，我们决定暂时停飞我们的 MD-11 机队”（机队如图）
“这种模式在问世时就已经过时了——当然，货运除外。它是一辆主力车，”前美国运输部监察长玛丽·夏沃 (Mary Schiavo) 告诉《今日美国》。
根据波音公司 4 月份发布的数据，MD-11 的安全记录在所有仍在运营的商用飞机中排名第二。
该机型于1990年作为客机推出，但由于燃油效率差和维护成本高，于2014年从商业航班中退役，此后仅用作货机。
航空咨询专家公司首席执行官、联合航空公司长期飞行员罗斯·艾默 (Ross Aimer) 告诉媒体，“这架飞机以难以着陆而闻名。”
周二坠毁的这架 MD-11 是由麦道公司 (McDonnell Douglas) 于 1991 年制造，现归波音公司所有。 UPS 于 2006 年收购了它。
前国家运输安全委员会调查员兼航空安全顾问杰夫·古泽蒂 (Jeff Guzzetti) 告诉《华尔街日报》，“年龄可能会发挥一定作用，但只要任何飞机维护良好，它就可以永远使用”。
《华尔街日报》查阅的记录显示，这架致命航班于 9 月 3 日至 10 月 18 日期间在德克萨斯州圣安东尼奥停飞，因为它需要进行永久性维修以修复油箱中的裂缝。
航空顾问迈克·博伊德（Mike Boyd）回应古泽蒂的观点，他告诉美国有线电视新闻网（CNN）：“在 UPS，我不会担心飞机的机龄。
UPS 周五宣布，其 MD-11 机队（约占其飞机总数的 9%）将立即停飞
坠机事故中，这架喷气式飞机的发动机从机身上脱落（如图）
据一位家庭朋友透露，路易斯尼斯·费登和他三岁的孙女金伯利·阿萨已被确认为其中两名受害者（如图）。
“运营商面临的主要问题是维护成本增加（美国运营商不会掉以轻心）和燃油消耗。”
截至今年年初，有超过 80 架现役 MD-11 飞机为联邦快递、UPS 航空和西部环球航空运营。
拥有最大机队的联邦快递和联合包裹服务公司都宣布计划逐步更换新型飞机。
据 NTSB 称，其他几架 MD-11 飞机也发生了致命事故。
据接受 ABC13 采访的一位家庭朋友透露，路易斯尼斯·费登 (Louines Fedon) 和他三岁的孙女金伯利·阿萨 (Kimberly Asa) 已被确认为其中两名受害者。
另一名受害者也被确认为马特·斯威茨(Matt Sweets)，他在最初的爆炸中幸存下来，但后来因身体 95% 被烧伤而死亡。
马特·斯威茨（如图所示）在最初的爆炸中幸存下来，但后来因全身 95% 被烧伤而死亡
调查人员从废墟中找到了驾驶舱录音机和飞行数据记录仪（如图）
据 NTSB 称，其他几架 MD-11 飞机（如图）也发生了致命事故
据官员称，据信飞机上的三名机组人员也遇难。
UPS 确认机上飞行员为理查德·瓦滕伯格上尉、副驾驶李·特鲁伊特和国际救援官员达纳·戴蒙德上尉。
当飞机坠毁在工业建筑中并爆发出火球时，他们全部在撞击中丧生。
其他人仍然失踪，包括来自路易斯维尔的 45 岁的两个孩子的母亲安吉拉·“安吉”·安德森，她可能在火灾中丧生。
周四早些时候，官员们报告说，仍有九人失踪，工作人员在半英里的烧焦、破碎的残骸中搜寻更多的坠机受害者。
