该公司首席执行官敦促，当局设定的香港网约车配额应反映优步在香港的运营状况，并补充说该公司对安全的关注将有助于其在竞争对手中脱颖而出。
达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 周五访问香港期间对媒体表示，该公司“不一定会反对”对网约车出行征税，以支持出租车行业，类似于澳大利亚某些地区使用的系统，但该公司的最终立场将取决于监管框架的细节。
“就在过去的一年里，来自 100 多个国家的游客在香港使用了我们的服务。现在我们有 30,000 名 Uber 司机在路上，所以我们希望任何最初的配额都能真正反映这些现实，”他说。
“显然，并不是每个人都在特定时间上路，但我们希望配额能够创造服务的连续性，从而实现未来的增长。”
立法会早些时候通过了《道路交通（修订）条例草案》，使香港的网约车业务合法化。预计政府将在明年初提出监管框架，并于 2026 年年中颁发许可证。
牌照制度将设定车龄和保险要求，网约车平台、司机和车辆将需要单独的牌照和许可证。当局计划利用附属立法来确定要发放的网约车牌照数量。
目前，在香港，私家车司机在没有出租车许可证的情况下接受付费客户是违法的，但优步、多田、高德地图和滴滴出行等网约车平台却在不受监管的情况下运营此类服务。
