自由党领导角逐者安德鲁·哈斯蒂对批评他计划重振澳大利亚汽车制造业的人士进行了猛烈抨击，指责她对经济的”婆罗洲”观点阻碍了该国的发展。越来越直言不讳的西澳州议员在周末分享了一个视频，呼吁国家再次”用我们自己的双手制造东西”。
在视频中，这位前SAS士兵哀叹澳大利亚汽车制造业的没落，并称该国取而代之成为一个”平白制造国家”。
澳大利亚报业的经济专栏作家裘迪斯·斯隆批评了重振汽车工业的想法，称之为”惊人的保护主义”，”古怪”，”无知”和”乏味”，并指出哈斯蒂正在”暗示”对该党领导地位的倾向。
斯隆对哈斯蒂视频的主要争议点是，澳大利亚的汽车产业是”澳大利亚有史以来受到最宠爱的行业之一”，无法在没有保护主义政策的自由和开放市场中与世界竞争。
斯隆敦促哈斯蒂继续约翰·霍华德和彼得·科斯特罗的经济遗产，但哈斯蒂认为这已经过时：”她给了我们婆罗门一个转向 – 变得更像霍华德和科斯特洛。那是二十年前 – 自那时起我们经历了全球金融危机、疫情和中国的崛起。
“给我一个休息!’哈斯蒂说。”显然我想让汽车工业死而复生。也许我想。也许我不想。但裘迪忽略了更重要的一点，我们不能只是一个消费者国家。
哈斯蒂指出澳大利亚引以为豪的汽车制造历史，将霍尔登和福特视为民族自豪和工业实力的象征。
然而，斯隆对那些记忆进行了否定，称家人的霍尔登汽车是”糟糕的车”，并抨击曾支持该行业的补贴。
她还暗示澳大利亚工人的工资要求使海外外包成为更明智的途径。
哈斯蒂反击说，这样的观点忽略了当地生产的战略需求。
“在一个危险和竞争激烈的世界里，我们需要在澳大利亚拥有一定的工业生产能力，”他说。”我们需要重新成为生产者。”
他还指责经济评论员双重标准。
“注意这些评论员对那些渴望更多制造业的澳大利亚人最严厉,”他说。”但他们避免批评其他国家为其工业基地提供补贴或保护的行为，如中国、美国和欧洲。”
“澳大利亚是主权国家，我们应该把澳大利亚人放在第一位。”他总结道。
在接受每日邮报采访时，哈斯蒂进一步批评称，霍华德和科斯特洛的时代已经结束了。
“对于一些澳大利亚人来说，指向过去很容易，忽视了澳大利亚在过去二十年中的变化。”哈斯蒂说。
他还指出了过去二十年全球经济的动荡。
“我们经历了全球金融危机和流感大流行。澳大利亚劳工党实行了无限制的移民计划。这引发了一个住房危机，造成许多年轻澳大利亚人无法拥有自己的住房。
哈斯蒂明确表示，他专注于未来，以及适应新挑战。
“我专注于眼前。每一代人都将面临自己的挑战，需要新鲜的思维。”
哈斯蒂在社交媒体上发布的帖子暗示他可能会在未来挑战萨珊·莱成为联邦自由党领袖 – 参议员雅辛塔·南皮金帕·普赖斯通过认可他为未来领袖，也没有平息这种猜测。
“我认为他有朝一日会成为一个卓越的领袖，”她周三在2GB电台上说。
哈斯蒂还公开谴责那些匿名批评他在媒体上的视频的人为”懦夫”。
他在社交媒体上发布有关该文章的帖子被自由党参议员雅辛塔·普赖斯分享，后者公开表示不支持莱的领导，以及国民党参议员马特·卡纳文。
普赖斯称哈斯蒂对同事构成”威胁”，因为他”在他所做的工作上非常出色”。
普赖斯还批评莱在”一系列问题”上形成政策立场的速度太慢。
工党同时抓住自由党内部的动荡，议员朱利安·希尔在周三激烈的Sky News辩论中抨击菲利普·汤普森。
他重申财政部长吉姆·钱勒斯的言论，将哈斯蒂的支持者描述为”精英”。
“你支持[莱]吗? 你是哈斯蒂团队，安格斯团队，达顿团队，还是我们现在看到的汤普森反对派?“希尔挑战道。
他也批评了哈斯蒂支持者们。
“你是一个混乱的群体，菲尔，一个分裂、可悲的小团体，内部有怪异的人和批评者。你有哈斯蒂的批评者，安格斯身上的黑暗威胁，真的很可悲。” 希尔说。
自澳大利亚最后一家汽车制造商2017年关门以来，仅仅三年之后，阿博特政府废除了每年约10亿美元的行业补贴。
当时，财政部长乔·霍基认为这个成本是不可持续的，2013年毫不客气地告诉议会，‘你要么在这里，要么就离开’，明确是对霍顿的美国母公司通用汽车负责。
哈斯蒂在他的视频中也提到了这一点。
“这个国家曾经制造复杂的东西… 自由党和劳工党在过去让汽车制造业消失了，”他说。
前部长克里斯托弗·派恩在当时私下反对了这一决定，他在2023年透露了他对行业离开的担忧，特别是在他所在的南澳大利亚州。
“我心里想，’这太糟糕了’，” 派恩在澳大利亚战略政策研究所(ASPI)说道。
“人们经常说澳大利亚需要受过科学、技术、工程和数学培训的人，但如果没有工作，他们不会学习那些课程。”
