奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），兰多·诺里斯（Lando Norris）和马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在新加坡大奖赛中被淘汰，但在乔治·罗素（George Russell）落后于乔治·罗素（George Russell）的最后一席之地对一级方程式赛车1的2025年2025年冠军争夺战具有重要意义。
进入周末，重点是冠军领袖皮亚斯特里（Piastri）和他的迈凯轮队友和最近的挑战者诺里斯（Norris）是否可以回应连续的胜利红牛的维斯塔彭（Verstappen）在意大利和阿塞拜疆宣称的。
取而代之的是，罗素克服了周五的疾病和撞车事故，以取得令人惊叹的杆位，这在周日为梅赛德斯驾驶员带来了直接的胜利，在玛丽娜湾街赛道上几乎不可能超越。
比赛的唯一真正的戏剧是第一圈，并以所有三个冠军争夺者为特色，因为诺里斯（Norris）从第五次进入第三局，通过将基米·安东尼（Kimi Antonelli）的另一个梅赛德斯（Mercedes）脱离比赛，然后在第3弯通过了皮亚斯特里（Piastri），这使他与他的队友和维斯塔帕克（Verstappen）接触。
诺里斯（Norris）在整个比赛中施加了巨大的压力，为维斯塔彭（Verstappen）施加了巨大的压力，但荷兰人坚持将他的顶级两次结束延伸到四场比赛，而皮亚斯特里（Piastri）则缺乏挑战最终领奖台位置的步伐。
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随着Lando Norris接触后，无线电上的Oscar Piastri烟雾就过去了
结果是，诺里斯（Norris）将皮亚斯特里（Piastri）的领先优势削减了22分，而维斯塔彭（Verstappen）则在澳大利亚人的63分之内占据。
剩下六发子弹，其中三轮 – 在奥斯汀，圣保罗和卡塔尔 – 特色冲刺，每个驾驶员仍可提供最多174分。
Verstappen做得足以继续狩猎吗？
在新加坡媒体日关于Verstappen是否真的回到了冠军赛中进行了很多讨论。
不参与战斗的司机的回答，从愚蠢到认真，罗素与他的朋友诺里斯（Norris）坐在一起 – 使维斯塔彭（Verstappen）的机会赢得了连续第五个司机的冠军的机会，即“ 100％”。
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在新加坡GP之前，F1司机对Max Verstappen抓住了迈凯轮并夺取车手的头衔的想法
在当天的另一场新闻发布会上，查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）给维斯塔彭（Verstappen）带来了“ 20％”的机会，而伊萨克·哈迪尔（Isack Hadjar）给出了较低的估计机会。
鉴于新加坡是他和红牛近年来苦苦挣扎的曲目，它威胁要成为Verstappen的势头被压碎的事件，而迈凯轮则重新确立了他们的统治地位。
避免这种情况无疑会阻止任何人完全统治Verstappen，但荷兰人的压倒性情绪似乎对击败麦克拉伦斯而沮丧，但并没有赢得胜利。
当Verstappen发怒时，这是最明显的，因为他被指控不必要地阻碍了他的最后一圈，这与Russell的杆位不足。
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Max Verstappen在Lando的烟雾阻碍了他在新加坡GP的第三季度的最后一圈
他知道自己在周日的胜利机会大大减少了，比赛结束后，他的话在24小时前为他的挫败感提供了背景。
问 天空体育F1 维斯塔彭（Verstappen）是否认为自己仍在冠军争夺战中。
“我们还不够赶上。为此，您今天必须赢得胜利，而我们没有。就是这样。我们已经在赛季开始时已经失去了太多的积分，这很明显。
“但是我们只是试图通过比赛看到比赛。我们试图尽力而为。这首歌仍然不是我们的最爱，我也认为这辆车，但第二，第二个曲目仍然是一个很好的结果。”
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马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen
虽然维斯塔彭（Verstappen）的杯赛在新加坡似乎是一半的，但在周末开始时，大多数人会在迈凯兰人身上获得任何收获，这对他来说是积极的结果。
他现在需要在剩下的每一轮比赛中平均获得10.5分的事实才能捕捉piastri，这确实意味着需要更大的进步，但是如果在美国和墨西哥，红牛最近几周的显着进步持续下去，他可能会获得更多的胜利机会。
诺里斯（Norris）保持势头，“一大笔交易”
诺里斯（Norris）自从不幸从荷兰大奖赛中退休以来，他一直试图反击，这使他落后于皮亚斯特里（Piastri）34分。
尽管皮亚斯特里（Piastri）在阿塞拜疆的上一轮比赛中度过了一个灾难性的周末，因为他从排位赛和比赛中脱颖而出，但诺里斯（Norris）在巴库（Baku）没有利用他，因为他只管理了第七名。
当新加坡的排位赛不佳时，他建立的任何动力似乎都会完全消失。
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安东尼·戴维森（Anthony Davidson）在Skypad看Lando Norris和Oscar Piastri之间的开场单圈碰撞
因此，至关重要的是，诺里斯抓住了他唯一的真正机会 – 比赛的开始。
一个极好的度假胜地将他带走了安东尼里，然后随着攻击皮亚斯特里的机会开放，他毫不犹豫地表现出来。
实际上，正是澳大利亚人首先在进入第二个角落的途中首先挤进了诺里斯，但诺里斯保持镇定和脚在燃气上，以在第三回合途中获得内线。
在比赛之后，英国人坚持要他剪下Verstappen的后方，因为红牛稳步地走上了角球，他本来会以小戏剧性完成对Piastri的举动。
与众不同，与Verstappen的接触使Norris向右转向并与Piastri的轮子接触，Piastri并不奇怪地对此事件留下了深刻的印象。
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扎克·布朗（Zak Brown），安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）和司机奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）对迈凯轮驾驶员之间的开场圈冲突发表了看法
随着圈尾的结尾处的命令在方格旗上没有变化，诺里斯（Norris）在Piastri连续第三场比赛中获得了比赛，以某种方式找到了一种保持他的势头的方法。
天空体育F1 Pundit和2009年世界冠军Jenson Button认为，诺里斯对队友的权威性举动的方式比积分本身更为重要。
“对于Lando来说，这很重要，” Button说。 “在最后两场比赛中，他从奥斯卡中获得了指数。
“我认为在心理游戏中，第三回合的动作比三分更重要。
“他会很高兴从中出来。他们俩都习惯了赢得比赛，但他是第三名，他似乎很高兴，因为他从队友身上拿出积分，并超越了他来做到这一点。”
差距的最新减少意味着诺里斯必须在捕获Piastri的其余部分平均每回3.7分，但是像Verstappen一样，他将知道他将需要尽快恢复到登上领奖台的最高阶段，而不是后来才能使他的梦想成为现实。
F1的冠军争夺战现在返回北美，10月17日至19日在Sky Sports F1上直播了美国大奖赛。现在使用Sky Sports流式传输 – 无合同，随时取消
