加利福尼亚在与石油巨头的激烈抗争后试图保留化石燃料。福克斯商业新闻的Lauren Simonetti带来更多报道。
加利福尼亚州州长加文·纽森指责通用汽车和首席执行官Mary Barra取消了电动汽车补贴以及特朗普政府和国会共和党提出的其他反电动汽车措施。
纽森上周被询问加利福尼亚州是否有能力取代特朗普政府终止的联邦电动汽车补贴，他表示，“你在谈论特朗普政府取消的拜登时代的税收抵免。我们无法弥补联邦对这些税收抵免的破坏，但我们可以继续对基础设施进行史无前例的投资，这正是我们正在做的。”
“这不只是关于电动汽车，而是关于经济转型，而这个国家已将其让给了中国，”纽森表示。“唐纳德·特朗普和国会共和党在我们的电动汽车产业以及技术平台方面造成了惊人的破坏。这太值得深思。”
“我们已经放弃。通用汽车出卖了我们。玛丽·巴拉出卖了我们。”纽森补充道。“取消罗纳德·里根的工作，消除了我们在1967年加利福尼亚资源委员会下取得的进展，那是我们开始监管尾气排放的进程。共和党今年通过了这一点，唐纳德·特朗普的领导。但美国汽车制造商允许其发生，通用汽车领导了这一努力。”
加利福尼亚正在努力挽留石油和天然气公司不离开该州
加利福尼亚州州长加文·纽森表示，通用汽车和首席执行官玛丽·巴拉“出卖了我们”关于电动汽车政策。（雅娜·帕斯科娃/纽约时报/影响力图片）
纽森指出，加利福尼亚州约四分之一的新车销量是替代燃料，为全国最高份额。他补充说，该州拥有60家电动汽车制造商，并已建立了有利于电动汽车的生态系统，这有助于促进埃隆·马斯克的特斯拉的崛起。
他还强调，加利福尼亚州计划继续通过其碳交易计划投资于电动汽车基础设施和可再生能源，该计划设定了温室气体排放限制，并要求排放企业购买“津贴”——实际上是发放每吨二氧化碳当量排放的许可证——并将多余的津贴出售给需要抵销的公司。该计划从津贴拍卖中获取的收入用于资助旨在减少排放的项目。
加利福尼亚电动汽车司机将在25年后失去一项重要优惠
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| 通用汽车 | 通用汽车公司 | 60.59 | +0.67 | +1.12% |
“加利福尼亚将继续竞争，我们将继续努力在全球范围内更具竞争力，不仅在美国国内，到2045年的碳交易计划中有数十亿美元用于继续进行这些基础设施投资，但不能弥补联邦计划中取消的补贴，”纽森说。
尽管纽森对电动汽车所说的一切，但与此同时，他也采取行动阻止石油和天然气公司离开加利福尼亚，因为该行业认为加利福尼亚的监管环境对其不友好。
AOC在纽森重划选区广告中亮相，敦促加利福尼亚人为民主与特朗普‘战斗’
加利福尼亚州州长加文·纽森指责特朗普和共和党取消拜登时代的电动汽车补贴。（Getty Images）
州内炼油厂数量在过去几十年从1983年的40家减少到目前正在运营的13家，预计当瓦莱罗公司和菲利普斯66关闭其炼油厂时，这一数字将下降至11家。
上周，纽森签署了一项立法，加快了在密尔科县的加利福尼亚中心山谷南部的重要产油区域每年批准新建2,000口新井的审批。
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“数百万加州人很快将在能源成本上节省数十亿美元，”纽森在新闻稿中表示。“我们正在稳定州内的汽油供应，以避免油价大幅上涨，并且我们正在为建设充足的清洁能源设施提供便利，以降低账单。”
福克斯商业新闻的Jay Caruso为本文做出了贡献。
