福特首席执行官预计在税收优惠结束后，电动汽车销量将减半

底特律 – 福特汽车 CEO Jim Farley表示，他预计在下个月联邦税收激励计划结束后，对全电动汽车的需求将减半。

Farley周二表示，如果EV销量从目前的约10%到12%的市场份额在结束激励计划后降至5%，他“不会感到惊讶”。

在底特律的一场有关促进熟练技工和工人的福特活动中，他说：“我认为这将是一个充满活力的行业，但它会更小，远比我们预想的要小，尤其是伴随着尾气排放政策的变化，再加上7500美元的消费者激励取消。”“我们会在一个月后了解情况。我不会感到惊讶，如果美国的EV销量下降至5%。”

Farley表示，行业了解到“混合电动化”（如混合动力车型）比较容易被客户接受。

Farley表示，他的Model e EV团队每天都在分析用于非汽油动力汽车的需求。该公司目前在美国提供了一些全电动汽车，包括售价超过9万美元的F-150 Lightning皮卡和Mustang Mach-E跨界车。

最高达7500美元的联邦EV激励计划将在特朗普政府的“一个美丽的大账单法案”中终结，该法案取消了旧激励计划，但为购买美国组装车辆提供了一些优惠，无论它是否为EV。

Farley表示：“消费者对价值75000美元的电动车不感兴趣。他们会觉得它们有趣。它们快速、高效，不需要去加油站，但它们价格昂贵。”

法案通过后，EV销量迅速增长，尤其是一些汽车制造商提供更多折扣以清理旧款型。

Cox Automotive预测，第三季度EV销量达到410,000辆，较去年同期增长21%。这将是美国有史以来销售的EV数量最多的一个季度，市场份额占比也达到了10%的纪录。

Cox和其他行业分析师和高管预计，许多买家提前购买EV的计划，以避免联邦激励计划结束。

Farley还表示，联邦政策的变化意味着包括福特在内的汽车行业将不得不进行调整，该公司将不得不想出如何处理其电池工厂和EV产能。

Farley表示：“我们会填补产能，但这将带来更多压力，因为我们曾有四年的可预测政策。”“现在政策变了……我们都必须进行调整，我认为这对这个国家是有益的，但这将是又一个压力。”

Farley是在周二的汽车制造商“福特Pro Accelerate”活动上发言的，活动中涉及许多行业高管以及公职人员讨论“基本经济”和对熟练劳动力和教育的需求。