Frontier Airlines公司总裁兼首席执行官Barry Biffle出席了由《华尔街日报》于2022年5月17日在纽约Spring Studios举办的“未来的一切”活动。
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Frontier Airlines首席执行官Barry Biffle回击了联合航空公司的总裁，后者表示美国的深度折扣模式已经终结。
Biffle在纽约举办的Skift全球论坛上周三说：“这很可爱。”“如果他擅长数学，他会明白我们在美国存在[航班]过剩问题。”
Biffle的评论是对联合航空公司首席执行官Scott Kirby的回应。上周，Kirby在加利福尼亚州长滩的一次航空公司会议上表示，他认为美国最大的折扣航空公司Spirit Airlines将倒闭。 Spirit在去年8月进入第二次破产，在未找到稳固的财务基础后。
Kirby被问及为什么认为Spirit会倒闭时回答：“因为我擅长数学。”
Kirby补充说，如果Biffle希望Frontier成为美国最大的折扣航空公司，那么他将会是“最后一名站在正在下沉的船上的人。”
Biffle指出，他的航空公司单位成本较低，每个可用座位英里为7.50美元，不包括燃料，而远远较大的联合航空公司的每个可用座位英里为12.36美元。他说，这家预算航空公司为那些可能根本不会飞行的客户以及那些希望便宜乘机但在旅行时豪华酒店方面大手笔的客户提供服务。
当被问及Frontier是否依赖于联合留下的额外容量时，Biffle回答道：“这就像Nordstrom的首席执行官说‘我允许顾客在沃尔玛购买牛仔裤’。”
Frontier和联合以及其他航空公司如JetBlue航空宣布，他们将在重要Spirit航线上增加新航班，以争取其客户，因为Spirit陷入困境。
自疫情后，超低成本航空公司面临成本飙升、国内美国航班过剩推低票价以及较大航空公司的竞争，后者既提供无附加费的基础经济舱机票，又具有全球网络以吸引常旅客模式消费。
Kirby周二告诉CNBC说：“顾客关心价值，他们在[超低成本航空公司]上无法获得价值。”
这些预算航空公司长期以来依赖于极低的机票价格和一切额外费用，从座位分配到舱内行李，这种模式已被大型航空公司用其基本经济舱机票复制。现在，Spirit、Frontier和其他公司正试图提供更多高档产品和套餐，包括他们曾为收费的服务。
Frontier在第二季度亏损7000万美元，但预测第三季度单位收入将增长中至高个位数，并将在2026年“为盈利提供坚实基础”。
