2025 年 10 月 8 日,一架飞机从弗吉尼亚州阿灵顿里根国家机场的控制塔起飞。
布伦丹·斯米洛夫斯基 |法新社 |盖蒂图片社
美国空中交通管制员 他们的工会周二表示,他们已经收到了部分薪水,如果政府关闭,他们可能会完全失去下一份薪水 又持续两周。
空中交通管制员雷蒙德·达尔斯特罗姆 (Raymond Dahlstrom) 表示:“这份工作本身压力就够大了。现在你还要加上这样一个因素:‘嘿,我什么时候才能拿到下一份薪水?’”。
达尔斯特罗姆和他的一些同事周二在纽约拉瓜迪亚机场外散发传单,敦促公众要求立法者结束封锁。空中交通管制员还计划于周二在华盛顿特区和芝加哥的其他机场分发信息小册子。
由于参议院未能通过为政府提供资金的法案,政府于 10 月 1 日关闭。空中交通管制员和机场安检员是数千名政府雇员中的一员,尽管在僵局期间没有拿到工资,但他们仍被要求工作。
上周,空中交通管制员短缺导致机场延误,包括田纳西州纳什维尔和加利福尼亚州伯班克,尽管大多数设施都配备了足够的人员。
达尔斯特罗姆说:“我们仍在出现,没有人喊出生病了……除了他们生病了。”他说,一些管制员正在做第二份工作,比如为叫车公司开车,以帮助他们在没有工资的情况下维持收支平衡。
纽约航空交通因空中交通管制员短缺而陷入混乱,数小时后,自 2018 年底开始的长达一个多月的停运结束了区域。
即使在政府关闭之外,美国也一直在应对短缺问题 训练有素的空中交通管制员,定期扰乱航班。多年来,航空公司高管一直在推动更多的培训计划和更现代的技术。
但政府关门也让人们更加关注美国航空业。
包括拉斯维加斯、纽约市三大机场等一些机场拒绝起飞 机场官员周二向 CNBC 透露,国土安全部部长克里斯蒂·诺姆 (Kristi Noem) 发布了一段视频,将机场关闭归咎于民主党人。