随着全球航空业供应紧张，飞机产量大幅下滑，且竞争对手竞相争夺稀缺零部件，这家中国本土客机制造商正在加大力度争取西方制造的发动机。
据两位知情人士透露，中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）通过向主要海外供应商派遣团队，寻求顺畅沟通并确保交付更多 Leap-1C 发动机。
当这家国有航空航天公司的工作组正在努力解决普遍存在的发动机短缺问题时，供应商和行业观察人士表示，如果政治紧张局势和产能限制缓解，明年可能会出现缓解。
Leap-1C 由 CFM International 生产，用于中国商飞的 C919 窄体飞机，作为开发 国内同等水平 继续。 CFM 是由美国通用电气航空航天公司和法国赛峰飞机发动机公司组成的财团。
消息人士告诉《华盛顿邮报》，近几个月来，包括高管和技术人员在内的中国商飞人员在上海总部和巴黎附近由 CFM 管理的发动机生产工厂之间穿梭，并补充说 Leap-1C 是讨论的焦点。
不愿透露姓名的他们还表示，此次访问是在中国商飞上海工厂部分完工的机身近几个月在等待发动机时无法移交给航空公司之后进行的。
