迈凯伦车队的兰多·诺里斯避免了早期的混乱，最终在墨西哥城大奖赛上大获全胜，并在周日以一分的优势从队友奥斯卡·皮亚斯特里手中夺回了一级方程式锦标赛冠军。
澳大利亚车手皮亚斯特里在比赛中以第七名的成绩开始比赛，领先英国人 14 分，在一场惊心动魄的追逐后，虚拟安全车在最后两圈阻止了他获得第四名的机会，最终获得第五名。
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法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 获得亚军，落后诺里斯 30.3 秒，而红牛卫冕冠军马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 获得第三名，仅落后摩纳哥车手 0.7 秒。
诺里斯从杆位起步，每圈都领先，目前积分为 357 分，皮亚斯特里为 356 分，维斯塔潘则为 321 分，还剩四轮比赛。
“真是一场比赛。” “我可以把目光集中在前方，专注于我正在做的事情，”诺里斯说道，他遭到了主场球迷的嘘声，原因尚不清楚。
“对我来说，这是一场非常简单的比赛，这正是我所追求的。一个好的开始，一个好的启动，一个好的第一圈，我可以从那里开始。”
诺里斯成为冠军领跑者
诺里斯上次在车手积分榜上领先是在 4 月份，相差 189 天，自 8 月初的匈牙利比赛以来，他还没有赢得过一场比赛。周日是他本赛季的第六场胜利，比皮亚斯特里少一场，也是他职业生涯的第十场胜利。
“我感觉整场比赛我都在某人后面，在肮脏的空气中挣扎。这非常困难，”皮亚斯特里说。
“今天的目的是试图限制损害，但也试图了解一些相关知识。如果我在这方面取得了一些进展，我会很高兴。”
奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 代表哈斯队获得第四名，这是英国人和美国球队的最好成绩，在前重量级拳击冠军埃万德·霍利菲尔德 (Evander Holyfield) 挥舞的方格旗下，他比皮亚斯特里 (Piastri) 领先 1.1 秒。
“我在第一站挡住了马克斯，在第二站挡住了雇佣兵，在第三站挡住了迈凯轮，”这位新秀说道。
“我看后视镜的时间比看前方的时间还多。但有时事情就是这样。”
基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 代表梅赛德斯车队排名第六，队友乔治·拉塞尔 (George Russell) 代表法拉利车队排名第七，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 代表法拉利车队排名第八，因为 10 秒的罚球使他从第三名跌落，并破灭了他为一月份加入的车队首次登上领奖台的希望。
埃斯特班·奥康排名第九，为哈斯获得双倍积分，索伯车队的加布里埃尔·博尔托莱托获得最后一分。
法拉利重返第二位
前三名均以一站式策略完成比赛，而贝尔曼、皮亚斯特里和梅赛德斯车手均进站两次。
迈凯伦已经赢得了车队冠军，但在争夺亚军席位时，法拉利以一分的优势重新回到了第二位。
当灯光熄灭时，诺里斯从杆位起步，但在长距离转弯时陷入了四向缠斗，维斯塔潘切入弯道并在草地上碰撞。
勒克莱尔随后在第二个弯道切入，将位置让给诺里斯，诺里斯从前方的混乱中脱颖而出，而维斯塔潘则在拉塞尔的强烈刺激下获得了第四名。
“我被疯狂地挤压了，”维斯塔潘在车队广播中说道，当时第四名出发的拉塞尔徒劳地呼吁这位四届世界冠军交出位置。
一个可怕的事件是，公牛队的利亚姆·劳森（Liam Lawson）在第三圈更换了新的前翼，当两名执法人员跑过他面前的赛道时，他加速冲出了维修站。
维斯塔潘和第三名汉密尔顿在第六圈时发生接触，当时红牛车手试图在第一弯超越，但最终在下一个弯道上切入。
汉密尔顿在第四个弯道起步，切入草地，并因离开赛道并获得优势而受到处罚。
与此同时，贝尔曼从发车时的第九位攀升至第四位，汉密尔顿在第 24 圈受罚后，他有望登上领奖台，但最终被维斯塔潘超越。
诺里斯在阳光下度过了一个平静的下午，而皮亚斯特里在第一次进站后不得不从第 11 位的低位发起反击，在维修站超越了安东内利，在赛道上超越了拉塞尔。
去年法拉利车队冠军、威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯在倒数第二圈时打滑并停在赛道上并冒出烟雾后，虚拟安全车被部署。
