一份新出土的文件显示，泰坦尼克号冷酷无情的船东向悲伤的亲属收取了一张头等舱火车票，以将他们死去的亲人送回纽约。
1912 年灾难发生后的几天里，满目疮痍的家庭乘火车前往新斯科舍省哈利法克斯，收集从海上打捞上来的尸体。
抵达后，白星航运公司官员向他们发出了一份“重要通知”，要求他们支付头等舱票价，以便尸体可以与他们一起乘坐同一趟火车的行李车返回纽约。
这家英国航运公司甚至提供了支付两张头等舱机票的“特快”服务。
一个商业巨头对灾难采取如此残酷的做法，今天会引起公众的愤怒，该公司很可能会因企业过失杀人罪被起诉。
白星航运公司的命令在泰坦尼克号遇难者弗雷德里克·萨顿 (Frederick Sutton) 的家人保存了 113 年的充满感情的文件和财产档案中得以曝光。
这位60岁的头等舱乘客是泰坦尼克号首航沉没事件中1520名遇难者之一。
当载有 700 名幸存者的救援船卡帕西亚号登陆时，他的女儿从新泽西州的家前往纽约。
一份新出土的文件显示，泰坦尼克号的冷酷船主向悲痛的亲属收取头等舱火车票，以将他们死去的亲人送回纽约
她得知她的父亲在灾难中丧生，但他的尸体已被电缆铺设船“Mackay Bennett”打捞上来，该船将于 4 月 27 日抵达哈利法克斯，即沉没 12 天后。
一家人向北出发，后来却发现他们的旅程白费了，因为萨顿先生已经被海葬了。
他们确实收到了一个帆布个人物品袋，里面装着萨顿先生的遗体，当他的尸体从大西洋被打捞上来时，这些物品就在他身上。
白色袋子上印有 46，表示他在 Mackay Bennett 上的尸体编号。
里面有一份沾满水渍的头等舱乘客名单，是 1912 年 4 月 10 日萨顿先生在南安普敦登上泰坦尼克号时交给他的。
该文件包含了横渡大西洋的伟人和善人的名字。
其中包括当时世界上一些最富有的人，如约翰·雅各布·阿斯特四世、本杰明·古根海姆、伊西多·斯特劳斯和艾达·斯特劳斯以及“不沉的”莫莉·布朗。
这些名单如今几乎都已不复存在。萨顿家族花钱请专业人士对其进行保存，以确保其“稳定”且可读。
泰坦尼克号遇难者 Frederick Sutton（如图）的家人保存了 113 年的文件和财产档案中揭露了白星航运公司的命令
送给头等舱乘客弗雷德里克·萨顿（Frederick Sutton）亲属的帆布包。它包含他从大西洋被救起时身上的物品
萨顿先生登上泰坦尼克号时收到的头等舱乘客名单
显示泰坦尼克号头等舱乘客姓名的页面
头等舱乘客名单的首页，显示了美国约翰·雅各布·阿斯特四世的名字，他是世界上最富有的人之一。他在灾难中丧生。名单上还列出了他的妻子、她的女仆和他的男仆
这份长达 20 页的文件在委托威尔特郡迪维兹的 Henry Aldridge & Son Auctioneers 进行拍卖后首次公开。
该档案馆估价为 50,000 至 80,000 英镑。
发给“抵达哈利法克斯负责处理泰坦尼克号灾难现场发现的尸体的亲戚或朋友”的通知部分写道：“只有那些证明自己有权这样做的人才能被允许查看尸体。”
“已确认身份的尸体将尽可能送往 [the undertakers] 殡葬者完成必要的准备工作后，朋友们就可以代为保管。
“当遗体准备好运送时，朋友们可以用普通头等舱的费用将他们带上同一趟火车的行李车。
“支付两份头等舱票价后，也可以通过快递方式寄送尸体。”
拍卖师安德鲁·奥尔德里奇说：“今天很难理解任何大型组织如何能够采取如此冷酷无情的方式来应对一场由他们自己造成的重大灾难。
“想象一下，遇难者家属会处于创伤和悲伤的状态，千里迢迢前往哈利法克斯辨认和处理亲人的尸体，却被告知要自掏腰包将尸体运回泰坦尼克号的目的地纽约。”
泰坦尼克号在从南安普敦到纽约的处女航中沉没。上图：离开南安普敦之前的船
“要求支付泰坦尼克号遇难者尸体归还费用的概念简直令人无法理解。
“萨顿家族的情况更糟。
“在前往纽约并得知弗雷德里克在灾难中不幸去世后，他们被错误地告知他的尸体将运抵哈利法克斯。
因此，他的女儿弗朗西斯和她的姐夫前往哈利法克斯，后来才意识到弗雷德里克已被海葬。
“白星航运公司的行为令人震惊，他们显然将死者视为商品，这是极其冷酷无情的。
“考虑到泰坦尼克号上没有足够的救生艇，而且这艘船在撞上冰山时正在冰原中行驶，船主今天很可能会被指控犯有企业过失杀人罪，并需要支付数亿英镑的赔偿。”
弗雷德里克·萨顿 (Frederick Sutton) 来自萨福克郡旺福德。与妻子艾伦结婚并育有三个女儿后，他们搬到了美国新泽西州。
他成为一名房地产经纪人，并通过开发新泽西州怀尔德伍德渔村赚了一笔小钱。
1912年，他因不明疾病被建议返回英国寻求医疗帮助。
他登上泰坦尼克号返程。灾难发生当晚，他与头等舱乘客乔治·阿瑟·布雷顿（George Arthur Brayton）共进晚餐，乔治·阿瑟·布雷顿幸存下来，并讲述了弗雷德里克如何报告感觉不适。
与冰山相撞后，人们认为弗雷德里克被困在他的房间里。
拍卖将于 11 月 22 日举行。
1912年可怕的泰坦尼克号悲剧
泰坦尼克号由贝尔法斯特造船厂 Harland and Wolff 于 1909 年至 1912 年间建造，是当时最大的海上船舶。
这艘客船由白星航运公司拥有和运营，于 1912 年 4 月 10 日从南安普敦出发首次航行至纽约。
这艘客轮在前往计划横渡大西洋的途中做了两次短暂停留，一次在法国瑟堡港，另一次在爱尔兰科克港，那里有较小的船只运送乘客上下泰坦尼克号。
航行近五天后，泰坦尼克号于当地时间 23:40 左右撞上了冰山，右舷船体上出现了六个狭窄的开口，据信是由于船体上的铆钉折断而造成的。
1912 年 4 月 14 日午夜前夕，泰坦尼克号在从南安普顿飞往纽约的处女航中撞上了冰山。三小时之内，这艘“不沉”的船就沉入冰冷的大西洋海浪下，造成 1,500 多人死亡
泰坦尼克号进水的速度大约是抽水速度的十五倍，事实证明，船体损坏严重，船舶的水密舱壁无法阻止洪水蔓延到游轮分隔的下层甲板。
大约两个半小时后，船只分成两部分沉没，每部分沉入海底，相距约三分之一英里。
据信大约 1,500 人在这场悲剧中丧生，其中包括大约 815 名客轮乘客。
这艘船的主要特征是大楼梯。它是用英国实心橡木建造的，并用熟铁加固。上面装饰的玻璃圆顶旨在让尽可能多的自然光进入
豪华的泰坦尼克号下水时是世界上最大的船舶，载着世界上一些最富有的人，以及来自英国、爱尔兰和其他地方的数百名在美国寻求新生活的人。
船上有八名中国男子，六人幸存，三天后登上第一艘抵达灾难现场的卡帕西亚号船抵达纽约。
根据美国的排华法案，这些人在24小时后被转移到一艘英国轮船并送往古巴
航行近五天后，泰坦尼克号于当地时间 23:40 左右撞上了冰山，右舷船体上出现了六个狭窄的开口，据信是由于船体上的铆钉折断而造成的。如图所示，据信是泰坦尼克号沉没的冰山
