研究人员说，仅美国吸入器就会产生相当于530,000辆汽车的年度排放。
于2025年10月6日出版
研究人员在一项重大的新研究中说，吸入器人们依靠呼吸也正在加热地球，每年的排放量相当于美国超过500万辆汽车。
加利福尼亚大学的研究人员使用国家药物数据库，洛杉矶和哈佛大学分析了2014年至2024年间，用于治疗哮喘和慢性阻塞性肺疾病（COPD）的三种吸入器的全球变暖污染。
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这项研究于周一发表在《美国医学协会杂志》（JAMA）上，发现美国有商业保险患者使用的吸入器以及政府运营的计划医疗补助计划和医疗保险在十年中产生了2490万吨二氧化碳。
计量剂量吸入器（或“ PAFFERS”）是迄今为止最大的破坏性，占排放量的98％。他们使用含有氢氟烷（HFA）推进剂的加压罐 – “有效的温室气体”来提供药物。
相比之下，干粉和软雾吸入器不使用推进剂。前者依靠患者的呼吸来释放药物，后者将液体变成精细的喷雾剂 – 两者都对地球有害。
主题作家威廉·费尔德曼（William Feldman）告诉美国国防军（UCLA）告诉美国法庭（AFP），“每年旅途中的一百千万辆汽车每年很多很多，我认为这是一个非常重要的话题，因为它是可解决的 – 有一些简单的方法可以减少排放。”
在医学上，只有一小部分患者需要计量剂量吸入器。
非常年幼的孩子需要垫片 – 阀门可以帮助肺部提供药物 – 这些仅与计量剂量装置一起使用。肺部弱的老年人可能还需要河水，因为他们无法产生足够的吸入力。
费尔德曼说：“但是，绝大多数人都可以使用干粉或软雾吸入器，并指出瑞典和日本等国家使用替代吸入剂而不会造成任何健康结果的损失。
保险障碍
他补充说，我们对绿色吸入剂的吸收速度较慢，这是由于保险和市场障碍的源于。
存在最常用的吸入药物的Dry-Poder版本的Albuterol，但通常不受保险覆盖，使其更昂贵。另一种药物Budesonide-Formoterol在欧洲以干股形式广泛销售，在美国不可用。
费尔德曼（Feldman）强调，这项研究的目的不是要责怪患者，而是要强调对政策和定价改革的需求。
他说：“我们绝对不想污染哮喘和COPD的患者。”
“我认为以可持续的方式将这些药物接收给患者是一个社会，最终降至最高水平。”
密歇根大学的亚历山大·拉宾（Alexander Rabin）撰写的一份相关的JAMA评论与其他人相称，保险公司和政策制定者必须确保低排放的吸入器负担得起，所有人都可以使用。
他们警告说，预计美国几种新的低全球剂量吸入剂将在美国推出，作为高价的品牌产品，“提高了没有强大保险覆盖的患者的风险”。
