新南威尔士州政府降低悉尼中央商务区房价的计划将拆除经济适用房并代之以新的豪华公寓。
56 岁的马克·斯凯尔西 (Mark Skelsey) 在该市的内西区生活了 17 年，见证了该地区从相对经济实惠的地区发展成为房价飙升的社区。
这位长期居住在当地的人一直密切关注悉尼周边传统上“经济适用”郊区的发展，甚至还写了一本关于它的书。
因此，当政府于 2024 年 5 月公布交通导向发展 (TOD) 计划时，他和许多其他居民一样感到充满希望，该计划提议在内西部火车站周围建设一系列新开发项目。
政府表示，TOD 将适用于“37 个车站 400 米范围内的郊区，以提供更实惠、设计精良且位置优越的房屋”。
但令居民大吃一惊的是，新建筑中只有百分之二的房屋需要满足“负担能力”的标准。
根据 TOD 计划提交的第一个开发申请是马里克维尔沃伦路的一栋八层楼大厦，其中 43 套公寓中只有 8 套在竣工后被认为是可负担的。
该地址目前拥有 17 套廉价出租公寓。
长期居住在内西区的马克·斯凯尔西（Mark Skelsey）（如图）也担心，一项增加住房供应的计划可能会导致现有的经济适用房用地被用于重建
一项开发申请计划用 43 套新公寓取代 17 套经济适用房，其中只有 8 套被视为“经济适用房”（如图所示）
斯凯尔西先生告诉《每日邮报》，“我们的想法是，提供额外的住房供应将降低住房价格。”
“但令人担忧的是，这将涉及现有经济适用房的重建，导致经济适用房整体减少。”
“他们试图争辩说，目前有 17 套经济适用公寓提供 17 间卧室，而新开发项目中的 8 套经济适用公寓也将提供 17 间经济适用卧室。”
“然而，价格实惠的公寓仍然会减少。”
假设八间经济适用房中的大多数都有两间卧室，那么它们在马里克维尔的市场价格将明显高于经济适用房的一居室单位。
根据realestate.com.au的数据，马里克维尔两居室公寓的中位价为1,022,500澳元，而单居室公寓的中位价为699,000澳元。
斯凯尔西先生说，内西区的居住成本相当昂贵，因此可以公平地说，它需要更多的住房。
“然而，令人担忧的是，额外的住房将针对目前提供低成本住房的少数剩余地点。
向内西区议会提交的第一份开发申请是马里克维尔沃伦路的一座高层公寓大楼（如图所示）
根据政府交通导向发展计划提出的开发提案，17 套经济适用一卧室公寓（如图）将被仅 8 套取代
“如果发生这种情况，基本上就是为那些能够跟上市场价格的人提供更多的住房，并把需要经济适用房的人赶出去。”
TOD 计划下的开发申请可以直接向新南威尔士州规划局提出，但主要由当地议会批准或拒绝。
新南威尔士州规划、住房和基础设施部告诉《每日邮报》，经济适用房是申请者的先决条件。
一位发言人表示：“新南威尔士州政府首次在所有交通导向开发地点以及其他位置优越的地区强制要求实现经济适用房，目标是增加该州经济适用房的总数。”
“内西区议会正在评估该申请，他们需要参考住房州环境规划政策来确定经济适用房是否没有净损失。”
内西区议会确认，马里克维尔沃伦路的申请已提交给议会，但不会由议员决定。
市议会发言人表示，“已于 2025 年 9 月 25 日向市议会提交了开发申请”。
“议员们被合法地从开发申请流程中剔除。”
“市议会官员将评估申请，然后将此事提交给地方规划小组做出决定。
“现阶段，可能的确定日期尚不清楚。”
《每日邮报》已联系 Corona Projects 发表评论。
