2025 年 11 月 7 日星期五，美国纽约皇后区拉瓜迪亚机场 (LGA) 的美国联邦航空局空中交通管制塔。
迈克尔·内格尔 |彭博社 |盖蒂图片社
航班取消 周三众议院投票之前，美国各地的经济形势有所缓和 一项可能结束联邦政府最长关闭时间的拨款法案 历史上。
众议院议员可以在美国东部时间晚上 7 点左右对该法案进行投票，该法案已由参议院通过 本周早些时候。此次停飞再次使航空旅行成为人们关注的焦点，并加剧了空中交通管制员的压力，他们被要求在没有收到定期工资的情况下工作。
根据航空数据公司 Cirium 的数据，周三，811 架美国航班被取消，占航空公司航班时刻表的 3.5%，为上周四以来的最低水平。
特朗普政府官员周五开始要求航空公司削减航班时刻表，理由是安全风险和管制员的额外压力。但这些削减还不足以避免进一步的干扰，而普遍的人员短缺和恶劣天气导致了进一步的干扰，导致上周末航班取消和延误大量涌入。
达美航空 首席执行官埃德·巴斯蒂安 周三在 CNBC 节目《Squawk on the Street》中说道“关闭将对航空公司产生财务影响，但不会接近消除航空公司的利润。他警告说，他认为在某个时候会再次关闭，并表示如果发生这种情况，空中交通管制员应该得到报酬。
周三众议院投票前，美国航空公司股价普遍上涨。
代表美国最大航空公司的行业组织美国航空表示，在 10 月 1 日开始的停飞期间，空中交通管制员的人手不断增加，导致数千个航班减慢或完全取消，并扰乱了 500 万名乘客的旅行计划。空中交通管制员工会和政府官员表示，一些空中交通管制员被迫从事第二份工作以维持生计。
运输部长肖恩·达菲和主要航空公司本周警告称，航空旅行不会立即恢复正常 即使在关闭之后。
达菲周二在芝加哥奥黑尔国际机场举行的新闻发布会上表示：“在取消旅行限制之前，我们将等待查看数据，但这取决于管制人员是否重返工作岗位。”
