英国部分地区近百分之十的人有权根据备受争议的移动计划租赁车辆。
Mobility 的设立是为了帮助那些身体严重残疾的人出行。但这个臃肿的计划现在被患有各种疾病的人使用，从焦虑、抑郁到背痛。
在符合该计划资格的人群中，包括获得个人独立补助金 (PIP) 流动性部分更高比例的人，该补助金旨在帮助支付因残疾或健康状况而产生的额外生活费用。
这些 PIP 索赔人可以选择将部分付款换成新车、踏板车或电动轮椅。
《每日邮报》的研究显示，在英格兰和威尔士的十个地区，获得增强型 PIP 且有权申请车辆的人数比例最高。
威尔士东南部的 Blaenau Gwent 名列前茅，7.4%（4,999 人）的当地人领取了福利。前十名中的其他七个地区也在威尔士，而默西塞德郡的诺斯利排名第五，索赔率为 6.2%。
布莱克浦排名第十，有 5.6% 的居民（8,112 人）接受了增强版 PIP。
保守党一再指责工党允许 PIP 主张在他们的监督下“失控”。
去年，机动性成本（占英国新车销售量的五分之一以上）增加了近 10%，从 28 亿英镑增至 30.74 亿英镑。
财政大臣雷切尔·里夫斯她正在关注流动性，希望在本月晚些时候的预算中填补公共财政中 300 亿英镑的黑洞。
工作和养老金部 (DWP) 并不直接为流动性提供资金，但该计划允许残疾福利申请人直接将流动性津贴换成新车。
通过交出每周 60 英镑的 PIP 出行福利，索赔人可以开着一辆全电动 Dacia Spring（零售价 15,000 英镑），无需预付费用。
作为每周 75.75 英镑的全额津贴的交换，索赔人可以“购买”一辆汽油 Nissan Juke SUV – 零售价为 23,000 英镑。
对于因残疾而急需交通援助的人来说，这些车辆对于他们的身心健康至关重要。
但当你进一步查看 Motability 购买的车辆清单时，纳税人的直接利益就变得不太清楚了——该公司在租赁和转售车辆时享受零增值税。
预付款 7,999 英镑，客户可以购买一辆全新的 BMW i4 M Sport，零售价 50,000 英镑，从 0 加速到 60 英里/小时只需 5 秒，或者以相同的预付款购买一辆梅赛德斯-奔驰 CLA Coupe。
一旦车辆的租赁期满，Motability 就会在公开市场上出售该车辆，并将利润返还给公司。
Motability 的 860,000 名用户还可以免除其租赁车辆的增值税或保险费税。
自 2017 年以来，随着该计划的使用量激增三分之一，人们对出行的审查也越来越严格，因为患有网球肘、注意力缺陷多动症和焦虑症等疾病的人有资格获得新车。
去年，该计划的成本出现在向残疾事务部长斯蒂芬·蒂姆斯爵士提出的书面议会问题中。
当被问及 DWP 去年向流动性计划提供了多少资金时，他说：“流动性计划没有从 DWP 获得直接资金。然而，它确实获得了 DWP 的直接利益转移。
“这是索赔人本来会收到的索赔人福利，转移费用由流动性基金会支付。”
“2024-2025财年工作和养老金部转移到流动性的福利总价值为3,074,920,421.67英镑。”
DWP 发言人表示：“Motability 独立于政府，全权负责该计划的条款和管理，包括确定他们使用的车辆类型。
“该计划不会给纳税人带来额外费用，而申请 PIP 等福利的客户必须使用部分现有付款来租赁汽车。”
因符合资格的行动困难而获得更高费率的福利申请人可以租赁机动车辆（资料照片）
流动性发言人表示：“流动性计划的存在是为了满足残疾人的需求——让他们有上班、上学、就医和独立生活的自由。”
“该计划不仅改变了客户的生活，而且为英国经济带来了真正的价值——每花费 1 英镑的伤残津贴就能产生 1.5 英镑的经济利益。”
“它的运作完全脱离了英国政府的资产负债表，除了向残疾人提供的津贴之外，纳税人没有额外的直接资金。”
