亚马逊首席机器人技术专家 Tye Brady 和亚马逊运输副总裁 Beryl Tomay 讨论了这家电子商务巨头正在使用的新技术。
加利福尼亚州米尔皮塔斯 – 亚马逊交付未来峰会于本周拉开帷幕，展示这家电子商务巨头的未来 交付翼。但在努力提高效率的过程中，人们担心这可能会付出巨大的代价——就业。
《纽约时报》近日报道称， 援引采访和内部战略文件称，亚马逊的自动化推动可以让该公司避免到 2027 年减少 16 万名员工，到 2033 年减少超过 60 万名员工。
但亚马逊首席机器人技术专家 Tye Brady 却有不同的看法。布雷迪表示，他正在开发的机器人是为了帮助人类，而不是取代人类。
“我们的战略是人和机器一起工作。我们所看到的增长是因为机器增强和放大人类潜力的这种心态，”布雷迪说。 “我们制造机器的方式使我们的员工能够拥有世界上最好的工具集来完成他们的工作，不仅更安全，而且效率更高。”
亚马逊首席机器人技术专家表示，他正在开发的机器人是为了帮助人类，而不是取代人类。 （沃尔夫·冯·德威茨/图片联盟/盖蒂图片社）
亚马逊捍卫雄心勃勃的人工智能战略，该战略可能会通过创新阻止未来 60 万名员工的就业
布雷迪表示，目前不会解雇任何员工，机器人的效率越高，亚马逊可以在全国范围内设立的配送中心就越多，这将带来更多的就业机会， 不少。
周三，其中一台机器人在加利福尼亚州米尔皮塔斯的一个送货中心展出，该中心距离圣何塞以北约 15 分钟车程。这是布雷迪多年来一直致力于的一个项目，代号为“蓝鸟”。它是一款由人工智能驱动的机械臂，可以在一个工作站对数亿种不同形状的物品进行拣选和分类，处理通常分配给一线员工的重复性任务。
更小的占地面积意味着“通过向客户传递低成本来创造我们知道客户喜欢的效率，并为我们的员工创造一个更安全的环境，这样他们就不必从我们货架的顶部或底部挑选商品，”布雷迪说。
工厂工人并不是唯一获得人工智能缓解的人——送货司机很快将佩戴智能眼镜 经过专门设计，可以解放双手，让他们能够用双手拿起并搬运箱子，从而降低跌倒时受伤的风险。这也意味着不再需要携带手机在前门拍摄包裹的照片。
一名工人在佛罗里达州代托纳比奇的履行中心包装产品。 （米格尔·J·罗德里格斯·卡里略/彭博社，盖蒂图片社）
亚马逊运输副总裁 Beryl Tomay 表示：“他们不需要看手机，也不需要在手机中输入信息。” “他们可以专注于周围的环境，这也提高了他们的安全性。因此，为了让它更真实一点，当司机停车时，他们只需走到后面，环顾四周，眼镜就会告诉他们要取哪些特定的包裹。”
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该眼镜不会记录驾驶员的活动，并且已经在试点项目中进行了测试并收到了积极的反馈。
“在过去的几个月里，我们已经对数百名驾驶员进行了测试，得到的反馈是他们喜欢它。它提高了他们的安全性，因为他们可以专注于周围的环境，”托梅说。
福克斯商业频道 (FOX Business) 的马克斯·戈登 (Max Gorden) 与亚马逊首席机器人技术专家泰伊·布雷迪 (Tye Brady) 讨论了该公司扩大人工智能就业岗位的愿望。
亚马逊还计划将其整个车队转换为电动汽车，到 2030 年将拥有 100,000 辆电动汽车。这不仅是朝着驾驶员安全迈出的一步，也是该公司走在可持续发展前沿的目标。
亚马逊首席可持续发展官卡拉·赫斯特（Kara Hurst）表示：“我们现在在可持续发展方面所做的很多事情都在真正考虑如何更有效地利用资源。” “那么，我们如何使用更多的无碳能源来促进我们的运营，我们如何看待水并将其视为一种自然资源。”
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正如亚马逊所关注的那样 越来越多的人关注人工智能集成，为这些数据中心提供动力是首要考虑的事情。赫斯特表示，该公司正在探索小型模块化核反应堆以及聚变和地热技术。
赫斯特说：“能源领域确实在增长，并且对于这些新技术来说具有很大的潜力。”
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峰会上公布的其他技术包括可在自然灾害发生后部署的救灾技术套件，提供从太阳能和电池电源到网络连接到用于评估损失的无人机的一切。
该公司认为自己不仅仅是一家在线店面。
布雷迪说：“我真的相信，我们正在做的工作，我们在亚马逊内部所做的开创性工作，将开始超越，其他人会看到，‘嘿，这不是替代策略，而是增强策略，这会产生巨大的差异。’” “那么，我们最终会得到什么？我们拥有机器，让我们彼此之间建立更紧密的联系，让我们更好地完成工作，坦率地说，让我们成为人类。”
