2025 吉普切诺基 SUV
恒星
密歇根州奥本山——吉普打赌美国人仍然喜欢精彩的东山再起故事。
从首席执行官到 LL Cool J 的营销活动，这句口号在这个典型的 SUV 品牌中得到了回响。 – 经过多年的销量和市场份额下降，对吉普车及其母公司造成了影响， 恒星。
“这不仅仅是一次回归。这是 Jeep 品牌重新夺回了我们发明和定义的细分市场，”Jeep 首席执行官鲍勃·布罗德多夫 (Bob Broderdorf) 在最近的一次媒体活动中表示。
尽管该品牌在上个世纪的大部分时间里都以其著名的越野能力为支撑，但吉普车这十年来一直处于停滞状态。美国销量连续六年下滑 在领导轮换、新产品缺乏以及提高利润的溢价策略失败的情况下。
但现在，这个令人垂涎的 SUV 品牌重新调整了其产品线的定价，取得了两年多来最好的季度销售增幅，并正处于本十年来最大规模的主流产品闪电战之中。
布罗德多夫坐在位于底特律郊区的公司设计圆顶内重新设计的 2026 款 Jeep Grand Wagoneer 中，对 CNBC 表示：“我们将不断成长、成长、成长。” “这就是使命。并以健康的方式完成它。”
2024 年 11 月 21 日，吉普北美公司时任负责人鲍勃·布罗德多夫 (Bob Broderdorf) 在洛杉矶会议中心举行的 AutoMobility LA 2024 车展上的 Stellantis 新闻发布会上发表讲话。
艾蒂安·洛朗 |法新社 |盖蒂图片社
重新设计的Grand Wagoneer象征着该品牌的困境和东山再起的尝试。这是 Jeep 进军豪华车市场的尝试——售价突破 111,000 美元 2021 年满载——与同行相比，其价格相对过高且过于复杂，并且遇到了一些生产和质量问题。
重新设计的车型阵容 与路虎等外国竞争对手相比，它更便宜、更简单，并且比其他大型美国 SUV 更有优势。其生产问题也有所缓解。
“我们让我们的买家感到困惑。我们让我们的经销商感到困惑，”布罗德多夫在媒体活动中说。 “我来这里是为了告诉你我们收到了消息。我们正在修复它。”
但在汽车领域，有些问题需要比其他问题更长的时间才能解决。该品牌的销量仍显着低于预期，而吉普车在调整车辆和定价策略后，整体质量问题仍在进行中。
布罗德多夫对 CNBC 表示：“这是需要改进的领域之一。我们一直在改进，但证据就在布丁中。”
在《消费者报告》年度评分中，Jeep在32个主要汽车品牌中排名垫底 去年的评估包括道路测试分数、安全评级以及预测可靠性和车主满意度数据。
最近，该品牌宣布召回超过 32 万辆插电式混合动力车 牧马人和吉普大切诺基车型存在着火风险。该公司上月底向美国国家公路交通安全管理局提交了召回申请，但尚未发布任何补救措施。
该公司表示，预计将于 12 月推出一项解决方案，涉及对车辆高压电池组控制模块进行软件更新，以提高早期检测内部电池损坏的诊断能力。
吉普侦察兵
这次召回来得不合时宜，吉普车推出了一款受牧马人启发的全电动SUV Recon。该车将于 2021 年首次作为概念车首次亮相，将于本周在洛杉矶车展之前亮相。
Recon 最初被誉为 Jeep 品牌未来的关键，高管们表示，它将帮助该公司成为全电动汽车销售的领导者，包括该品牌之前计划实现 50% 的电动汽车销量 到 2030 年在美国。
电动吉普侦察SUV。
吉普车
但随着 Stellantis 任命新首席执行官，期望值有所下降 和对电动汽车的需求 由于监管变化而放缓，包括终止高达 7,500 美元的联邦激励措施 9月份购买了一辆插电式电动汽车。
布罗德多夫表示，联邦激励措施的结束预计将影响销售 包括 Recon 在内的整个行业，但新款 SUV 与 Jeep 品牌电动产品组合中运动型的 Wagoneer S 一起充当电动汽车“书立”。
“我不会只是为了追逐数量而追逐数量，”他在最近的一次媒体电话会议上说道。 “我想以正确的方式销售汽车。每个想要的人 [battery-electric vehicle]侦察兵，我想确保我们在他们身边。在那之后，这对我来说并不重要。”
Recon 与 Wagoneer S、Jeep Compass 和新款 Jeep Cherokee 一起在 Stellantis 位于墨西哥的托卢卡装配厂生产。 这是专门作为混合动力汽车提供的。
布罗德多夫于二月份开始领导该品牌，他表示，该工厂可以根据电动汽车的需求轻松调整，生产更高产量的指南针和切诺基。这两款汽油动力汽车预计也将在美国生产 未来几年以获得额外的灵活性。
多家汽车制造商报告电动汽车销量大幅下降 联邦激励措施结束以及特朗普政府取消燃油经济性和排放罚款后，电动汽车帮助抵消了这些罚款。
电动吉普侦察SUV
吉普车
Jeep 已经公布了 Recon 的一些细节，除了它将成为“兄弟”之外 牧马人——吉普车的标志性越野露天 SUV。吉普车此前曾推出过较小的概念版本 车辆在大约 2 秒内达到 0-60 英里每小时。
Recon 是 Jeep 在四个月内发布的四款新车中的最后一款。它始于至关重要的新款切诺基 SUV，随后是 Jeep 大切诺基和 Grand Wagoneer 的更新版本。
在 Jeep Wagoneer S 之前 去年和即将到来的侦察活动中，吉普车专注于其牧马人和大切诺基插电式混合动力电动版本的电气化销售，而不是全电动汽车。
美国卷土重来？
Jeep“卷土重来”的一部分包括积极推动新的营销和广告活动，其中包括演员兼音乐家 LL Cool J 以及由喜剧演员 Iliza Shlesinger 主演的粗俗广告活动 适用于吉普 Grand Wagoneer。
这些活动自 6 月起由 Jeep 营销和传播部新任副总裁 Wendy Orthman 领导，与 Broderdorf 的复出口号一致，其中包括 LL Cool J 的“Mama Said Knock You Out”。
这位标志性的说唱歌手兼演员在广告活动中的歌曲中说道：“不要称之为回归。我在这里已经很多年了。”他称吉普为“最初的影响者”。
行业观察人士表示，营销和广告工作有所帮助，但对公司来说最重要的仍然是新产品，特别是在广受欢迎的紧凑型/中型 SUV 市场上竞争的吉普切诺基。
标准普尔全球移动公司汽车智能副总监斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示：“他们仍在努力解决问题，确定正确的定价，提供正确的产品。” “但潜力很大，尤其是切诺基的回归。还有很多事情正在进行中，我认为这将使他们处于一个良好的空间。”
由于前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 领导下的利润压力，该公司砍掉了之前版本的切诺基以及一款名为 Renegade 的小型 SUV 2023年。
Jeep今年第三季度的销量同比增长不到0.5%。根据 Cox Automotive 的数据，自 2024 年以来，吉普车的美国市场份额已从 2019 年的 5.4% 下降至 3.7%。
自 2018 年该品牌 SUV 销量达到 973,000 多辆历史新高以来，Jeep 一直在应对销量的螺旋式下降。此后该品牌的销量已下降 40%，去年在美国的销量不足 590,000 辆
根据 Cox Automotive 的数据，随着销量大幅下滑，2023-24 年吉普车的平均交易价格 (ATP) 约为 54,000 美元，远高于该时期约 48,500 美元或更低的行业平均水平。
Cox 表示，截至今年第三季度，Jeep 的 ATP 不到 49,800 美元。这仍然高于 48,588 美元的行业平均水平，但远低于往年。
据考克斯汽车公司称，吉普车今年没有下降的一件事是其库存水平。 10 月份，吉普车的供应天数为 146 天，是除福特林肯以外的主要品牌中最高的。 Cox 报告称，行业平均供应天数（根据最近的销售情况计算经销商的库存天数）为 88 天。
艾琳·基廷 (Erin Keating) 表示：“从主流品牌来看，最近的库存趋势表明，随着消费者需求的变化，一些制造商可能正在走向库存过剩的境地。”考克斯汽车公司执行分析师周四在一篇博客文章中表示，特别提到了吉普车。
Jeep的复兴计划由Stellantis首席执行官Antonio Filosa启动，曾领导该品牌。在布罗德多夫的领导下，在费洛萨家族的支持下，这一进程加速了。
“26 年不会是销量 100 万台的一年，因为他们正在解决问题。一旦你偏离了轨道，回到正轨也可能需要一点时间，但这要从产品开始，”布林利说。 “这就是他们将在 2026 年实现的目标。”
