Rivian 于 2025 年 12 月 11 日在加利福尼亚州帕洛阿尔托举行的首届“自主和人工智能日”上首次推出了新技术。
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加利福尼亚州帕洛阿尔托 – 股票 里维安汽车 在这家电动汽车制造商举办首届“自主和人工智能日”后，周四股价下跌 6.1%，”并计划最终推出自动驾驶电动汽车。
Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 和其他高管表示，该汽车制造商已开发出定制芯片、汽车计算机和新的人工智能模型，使其能够为其即将推出的车辆带来自动驾驶功能。
Rivian 还表示，计划于 2026 年初向第二代汽车的客户推出“不断扩展功能”的 Autonomy+ 订阅服务，由 Rivian Autonomy 处理器和自动计算机提供支持。
Autonomy+ 产品的一次性预付费用价格为 2,500 美元，起步价为每月 49.99 美元。相比之下，竞争对手 特斯拉 提供高级 FSD（受监督）选项，预付款为 8,000 美元，或每月费用为 99 美元。
在长达一小时的活动中，该公司的股价下跌了约 3%，随着 OpenAI 发布自己的人工智能公告，该公司股价进一步下跌 周四，发布了迄今为止最先进的型号。
Rivian 创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在活动中表示：“人工智能使我们能够以与过去完全不同的速度创造技术和客户体验。”
公司高管在一份声明中表示，近期的软件更新将包括“通用免提”功能，使 Rivian 客户能够在北美超过 350 万英里的道路上“免提驾驶”，覆盖美国绝大多数有标记的道路
斯卡林格表示，随着行驶里程的增加，新的先进驾驶辅助系统将通过强化学习不断改进。他没有透露完全自主或潜在的机器人出租车车队的时间表。
与主要竞争对手特斯拉不同，Rivian 表示打算使用激光雷达，即光检测和测距，即将推出的 R2 汽车中的系统和雷达传感器可实现 SAE 驾驶自动化级别所定义的“4 级”或全自动驾驶。
在正常交通和天气条件下，乘客可以在 4 级自动驾驶汽车的后座上睡觉，同时汽车会将他们运送到目的地。韦莫 字母美国 Robotaxi 领导者，将其车辆视为 4 级。
Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 于 2025 年 12 月 11 日在加利福尼亚州帕洛阿尔托出席该公司首届“自主和人工智能日”。
洛拉·科洛德尼 |美国全国广播公司财经频道
斯卡林格周四表示，该公司即将推出的自动驾驶汽车使其能够追求机器人出租车，特斯拉多年来一直承诺但尚未推出。
斯卡林奇在活动期间表示：“现在，虽然我们最初的重点将放在个人拥有的车辆上，目前前往美国的里程占绝大多数，但这也使我们能够在拼车领域寻求机会。”
Rivian 并不是唯一一家致力于提供满足 4 级期望的自动驾驶系统，同时向驾驶员推出部分自动化功能，这些驾驶员通常希望这些功能能够减少长途驾驶的疲劳或使他们整体驾驶更加安全。
特斯拉和 通用汽车 正在开发自己专有的无人驾驶系统，同时 本田, 清醒 和 Nissan 已与风险投资支持的自动驾驶汽车技术初创公司（分别为 Helm.AI、Nuro 和 Wayve）合作，开发具有一系列不同技术方法的类似系统。
自 Rivian 上市以来，Rivian 和特斯拉的股票。
为 Rivian 的自动驾驶愿望提供动力的将是一款新的内部芯片，该芯片将于 2026 年推出。Rivian 电气硬件副总裁 Vidya Rajagopalan 表示，该芯片采用“多芯片模块”封装，并具有“高内存带宽”，这是“人工智能应用的关键”。 Rivian 的芯片拥有每秒 205 GB 的带宽。
Rivian 首席软件官 Wassym Bensaid 表示：“Rivian 具有独特的优势，能够从软件定义的车辆转向人工智能定义的车辆。”
该汽车制造商还宣布推出一款新的人工智能驱动的“Rivian Assistant”，这是一种下一代语音界面，将于 2026 年初在其第一代和第二代汽车上推出。
Rivian 的自动驾驶汽车愿景与该公司同意通过 58 亿美元的合资协议共享和进一步开发的技术是分开的 与大众汽车合作开发 Rivian 未来车辆的软件和电气架构。
Rivian 面临着向投资者证明其未来增长潜力的压力 在美国纯电动汽车销售放缓以及中国电动汽车制造商在国际上的竞争中扩大客户群。
特朗普政府于 9 月提前终止 7,500 美元的联邦税收抵免后，纯电动汽车领域的国内销量出现下滑 之前可供美国电动汽车买家使用
Rivian 的股价今年上涨了约 25%，但由于内部和外部的挑战，自该公司 2021 年首次公开募股以来，股价仍下跌了 80% 以上。
