底特律 – 特斯拉 和 通用电动机 由于消费者急于购买电动汽车，因此今年领导着美国汽车行业的国内销售创纪录 每次购买都在9月结束。
从汽车情报中提供给CNBC的新数据显示，美国电动汽车的销售额不包括混合动力，在一年中的前九个月中超过了100万台，并创造了在第三季度销售的438,000辆新季度的新季度纪录 – 在此期间达到了10.5％的市场份额。
根据汽车情报，该创纪录的市场份额从第二季度的7.4％上升，在一年中的头三个月中，这一份额为7.6％。全电动模型的销售估计为130万 在2024年，市场份额约为8％。
美国电动汽车行业领导者特斯拉（Tesla）不报告地区的销售根据数据，据估计，据估计，截至9月的市场份额为43.1％。随着竞争对手继续发布新的电动汽车，这从去年的49％降至结束。
通用汽车，提供最多的电动汽车模型 在美国，今年取得了巨大的收益。汽车情报报道说，底特律汽车制造商从今年开始的8.7％的市场份额上升到第三季度的13.8％，超过了现代汽车，包括起亚，截至9月，为8.6％。
销售数据是在通用汽车估计领导美国行业的两天后。 到目前为止，2025年到目前为止，在EV市场份额的增长中，任何主要汽车制造商的激励措施最低。截至9月，它售出了144,668辆电动汽车，但仍仅占美国总销售额的6.8％。
北美总经理邓肯·阿尔德雷德（Duncan Aldred）在一份新闻稿中说：“没有人比通用汽车的市场更强大。”。 “我们有最好的冰阵容 [internal combustion engine] 和我们曾经有过的电动汽车。我们的品牌以始终如一的价格，低奖励和库存增长了市场份额。”
遵循特斯拉，通用汽车和现代，运动智能数据显示 福特电动机 电动汽车市场份额在第三季度为6.6％，其次是 大众 为5.4％； 本田汽车 为4.6％；和宝马为3.6％。
Tesla Cybertruck和GMC Sierra Denali EV第一版彼此之间。
迈克尔·韦兰（Michael Wayland）| CNBC
尽管今年的销量增加了，但EV初创公司仍在 Rivian汽车 和 清醒小组 继续拥有相对较小的电动汽车市场份额。 Lucid仍低于1％，而Rivian截至9月的3％。
主要汽车制造商报告了第三季度的结果 本周由电动汽车销售带领。由于特朗普政府的“一项大型账单法案”，急于购买电动汽车的电动汽车在联邦激励措施之前。
行业分析师和高管认为，结局的激励措施将为美国出售电动汽车的繁荣和虐待周期
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley） 周二说 如果电动汽车的销售从9月的10％到12％的行业市场份额下降到激励计划结束后的5％，他“不会感到惊讶”。
随着该国继续在采用零排放车辆的情况下，该国继续落后于其他主要汽车制造商。国际能源局报道中国去年继续在全球领先于电动汽车，销售额为640万辆全电动车，不计算混合动力，其次是欧洲为220万辆。
– CNBC的 菲尔·勒博（Phil Lebeau） 为此报告做出了贡献。
