通用将承担与电动汽车撤退相关的16亿美元费用

底特律 — 通用汽车公司的 下周发布的第三季度业绩将包括其全电动汽车计划未按预期实施而产生的 16 亿美元影响。

这家底特律汽车制造商周二上午在一份公开文件中 表示，其中 12 亿美元的影响将是由于电动汽车产能调整而产生的非现金特殊费用。文件称，另外 4 亿美元现金主要用于与电动汽车相关投资相关的合同取消费用和商业结算。

该汽车制造商表示，其电动汽车产能和制造足迹的重新评估正在进行中，这表明未来几个季度可能会宣布额外费用。

当通用汽车于 10 月 21 日公布第三季度业绩时，这些费用将作为特殊项目报告。这意味着它们将影响该汽车制造商的净利润，但不会影响华尔街密切关注的调整后收益或调整后息税前利润。

通用汽车是最早在电动汽车市场投资数十亿美元的公司之一，但该市场并未达到顶峰。该公司一度计划投资 300 亿美元 到今年，电动汽车领域将出现数十种新车型和电池生产能力。

这些指控是在有关电动汽车的法规不断变化的背景下提出的——特别是 7,500 美元的联邦税收抵免的结束 ——在特朗普政府领导下，与支持这些车辆的乔·拜登总统相比。

通用汽车在文件中表示：“随着美国政府最近的政策变化，包括终止对电动汽车购买的某些消费者税收优惠以及降低排放法规的严格性，我们预计电动汽车的采用率将会放缓。”。

美国银行(Bank of America)的长期分析师约翰·墨菲(John Murphy)今年早些时候警告称，大量投资电动汽车的汽车制造商可能会面临此类减记。

“有很多艰难的决定需要做出，”现在供职于 Haig Partners 的墨菲在 6 月份的一次美国银行“汽车大战”报告活动中说道。。 “根据这项研究，我认为我们将看到数十亿美元的资产减记，这将成为未来几年的头条新闻。”

通用汽车在同城竞争对手一年多后才对电动汽车提出撤回指控 福特汽车 宣布影响19亿美元 从其电动汽车计划。

福特的支出包括约 4 亿美元的制造资产减记，以及高达 15 亿美元的额外费用和现金支出 其中包括取消一款已经在开发中的大型电动三排SUV，并推迟下一代电动全尺寸皮卡的生产。

提供最多电动汽车车型的通用汽车在美国，今年电动汽车销量取得了显着增长，但与本世纪初的预期相比，市场规模还很小。

Motor Intelligence 报告称，这家底特律汽车制造商的纯电动汽车市场份额从今年年初的 8.7% 上升到第三季度的 13.8%，超过现代汽车包括起亚在内，截至 9 月份的增长率为 8.6%。它仍然落后于美国电动汽车领先者 特斯拉截至 9 月份，预计其市场份额为 43.1%。