特朗普威胁空中交通管制员，关闭引起飞行中断增加

周一，由于空中交通管制员短缺，航班取消数量再次增加，美国政府有史以来最长的关门加剧了这一情况。，在唐纳德·特朗普总统期间，混乱的航空旅行从东海岸到西海岸 威胁如果空中交通管制员缺勤就扣工资。

航空数据公司 Cirium 的数据显示，周一，美国 25,735 趟定期航班中的 1,623 趟被取消，约占当天航班时刻表的 6.3%，不过准点起飞情况好于平均水平，这是经历了几天的旅行混乱之后的一个好兆头。

上周，特朗普政府命令航空公司削减国内航班 美国 40 个主要机场的航班数量从上周五开始减少了 4%，到下周五（11 月 14 日）则增加至 10%，理由是空中交通管制员压力过大。

特朗普在Truth Social上发帖称：“所有空中交通管制员都必须立即返回工作岗位！！！”，并补充说，他建议向所有在政府关闭期间没有休息的空中交通管制员发放1万美元的奖金。他说，那些不立即返回工作岗位的人将被“停职”。

美国国家空中交通管制员协会回应称，空中交通管制员是“无名英雄，他们负责安全引导该国的乘客和货物到达目的地”。该组织表示，他们“值得我们的赞扬”并且“确实赢得了它”。

周末有干扰 FlightAware 的数据显示，其中 18,576 架航班延误，4,519 架航班取消。航班取消的范围从支线短途喷气式飞机（美国最大的航空公司约一半的国内航班都依赖这些喷气式飞机）到干线航班。

联合航空 和 达美航空 据 CNBC 看到的公司消息，这两家公司都向空乘人员提供额外报酬以接机。联合航空公司发言人表示，美联航还为飞行员提供比平时更多航班的额外报酬。在暴风雨或其他干扰期间，这种额外报酬很常见。

美国航空 首席运营官 David Seymour 周一表示，周末有 25 万名客户受到航班中断的影响，其中 1,400 架航班因空中交通管制而取消。

“这根本不可接受，每个人都应该得到更好的待遇。我们的空中交通管制员应该得到报酬，我们的航空公司需要能够以可预测性和可靠性的水平运营，而本周末没有一家大型航空公司能够为飞行公众提供这种水平，”他在 CNBC 看到的给员工的一份说明中说道。

航空公司免除变更费用，在某些情况下，还免除票价差异，具体取决于客户何时可以重新预订旅行。乘客还可以针对无法乘坐的机票部分申请全额退款。

Cirium 表示，政府关门期间航空旅行中断已变得多么严重：周日美国有 2,631 架航班取消，占当天航班计划的 10%，这是自 2024 年 1 月以来第四糟糕的一天。

相比之下，周五上午，随着特朗普政府强制削减航班的生效，取消航班数量自去年年初以来排名第 72 位。

数十万旅客的旅行计划受到干扰，迫使他们寻找替代交通。汽车租赁公司 赫兹 上周报告单向需求增加。对私人飞机的需求也有所增加 包机和部分所有权公司 Flexjet 的首席执行官表示，最近几天的航班。

尽管特朗普政府的命令最初并未要求私人航空像商业航空公司一样削减航班，但美国联邦航空管理局周一开始限制这些航班 在美国十几个机场。然而，美国商务航空协会表示，许多私人飞机运营商并不使用最繁忙的商业机场。

参议院一夜之间取得进展 正在达成一项可能结束政府关门的协议，但尚未批准融资法案。

丹尼尔斯表示，目前尚不清楚管制员需要多长时间才能收到拖欠的工作工资。他说，在 2019 年结束的停工中，工人们花了大约 2.5 个月的时间才康复。

特朗普周一有关空中交通管制员的言论招致了众议院交通和基础设施委员会高级成员、华盛顿州民主党众议员里克·拉森(Rick Larsen)的批评，他称这一声明“疯狂”！并表示这与交通部长肖恩·达菲呼吁航空工人支持的呼吁背道而驰。

拉森说：“那些在空中交通管制塔台长时间工作以维持航空系统运行的男女员工值得我们的感谢和赞赏，而不是对他们的爱国主义进行疯狂的攻击。”

关闭的结束也不意味着航班限制将立即取消。美国联邦航空局上周表示，将根据安全数据决定是否增加或减少飞行限制。

虽然上周订单发布时，航空公司几乎没有时间在最后一刻改变航班时刻表，但要再次增加航班数量，他们将需要时间来调整航班时刻表、出售座位以及安排飞机和机组人员。